fermé L 18 x H 24 ouvert L 36 x H 24
Petite Histoire...
Le premier septembre 1923, vers 11 heures, le paquebot André Lebon, des Messagerie maritimes, accoste dans le port de Yokohama, après avoir subi un violent typhon à Hongkong. Afin d’effectuer des réparations, les chaudières sont éteintes et des pièces des machines sont démontées. 11 heures 55 un violent tremblement de terre secoue toute la ville, Yokohama n’existe plus, on dénombre près de 30 000 personnes mortes ou agonisant sous les décombres. L’André Lebon tient bon, mais ne peux manœuvrer faute de machines. Il mettra plus de 1500 personnes en sécurité à son bord dont les services de l'ambassade de France et l'ambassadeur Paul Claudel. Il ne repartira de Yokohama que le 11 septembre en laissant dans la mémoire des sinistrés secourus, le souvenir du courage exemplaire de son équipage. Il sera d'ailleurs le premier navire français à retourner à Yokohama le 20 octobre 1948. Le 6 mai 1943, il est saisi par les Allemands, il est utilisé comme navire-caserne à quai à Toulon avant d’être coulé le 11 mars 1944, lors des bombardements alliés. Il est renfloué en 1945 et remis en état avant de reprendre sa carrière de paquebot jusqu’en décembre 1952 ou il est vendu puis démoli à La Seyne.
Sources : Mémoire de la French Lines de François Hauguel, Patrick Peslier et Aymeric Perroy. volume 3
http://www.museeciotaden.org/chantiers/bateaux/andrelebon.htm
http://www.frenchlines.com/ship_fr_1018.php
Le premier septembre 1923, vers 11 heures, le paquebot André Lebon, des Messagerie maritimes, accoste dans le port de Yokohama, après avoir subi un violent typhon à Hongkong. Afin d’effectuer des réparations, les chaudières sont éteintes et des pièces des machines sont démontées. 11 heures 55 un violent tremblement de terre secoue toute la ville, Yokohama n’existe plus, on dénombre près de 30 000 personnes mortes ou agonisant sous les décombres. L’André Lebon tient bon, mais ne peux manœuvrer faute de machines. Il mettra plus de 1500 personnes en sécurité à son bord dont les services de l'ambassade de France et l'ambassadeur Paul Claudel. Il ne repartira de Yokohama que le 11 septembre en laissant dans la mémoire des sinistrés secourus, le souvenir du courage exemplaire de son équipage. Il sera d'ailleurs le premier navire français à retourner à Yokohama le 20 octobre 1948. Le 6 mai 1943, il est saisi par les Allemands, il est utilisé comme navire-caserne à quai à Toulon avant d’être coulé le 11 mars 1944, lors des bombardements alliés. Il est renfloué en 1945 et remis en état avant de reprendre sa carrière de paquebot jusqu’en décembre 1952 ou il est vendu puis démoli à La Seyne.
Sources : Mémoire de la French Lines de François Hauguel, Patrick Peslier et Aymeric Perroy. volume 3
http://www.museeciotaden.org/chantiers/bateaux/andrelebon.htm
http://www.frenchlines.com/ship_fr_1018.php
